比奥科岛位于西非海岸，是几内亚湾之中最大的岛屿，面积达到了平方公里。几内亚湾是非洲西部的一个大海湾，非洲西部的海岸线在这里出现了一个拐弯，而拐弯处海岸线基本属于喀麦隆。

喀麦隆位于非洲中西部，面积约47.5万平方公里，面积并不算小，不过喀麦隆的国土大部分处在内陆地区，海岸线并不算长，只有国土的西南部地区濒临几内亚湾。从地图上看，喀麦隆的海岸线刚好处在非洲西部海岸线的拐弯处，相当于与非洲大陆的腰部。

按照常理来看，喀麦隆这个位置应该非常优越，因为几内亚湾风急浪大，很多过往船舶都会选择靠近海岸航行，喀麦隆位于非洲西部海岸线的拐弯处，相当于一个枢纽位置。这就好比非洲南端的好望角，船舶在这里改变航向，大多都会靠岸停泊补给，虽然苏伊士运河开通后，好望角的地位大不如前，但仍有很多远洋巨轮会在此停靠，这给南非带来了一定的经济利益。

同样的道理，喀麦隆的位置也应该是一个过往船舶的补给点，但比奥科岛的存在，让喀麦隆的位置变得非常尴尬。比奥科岛非常靠近喀麦隆的海岸线，到喀麦隆的直线距离只有约50公里，到喀麦隆北部国家尼日利亚的距离约公里，到赤道几内亚非洲大陆国土的距离约公里。

比奥科岛虽然距离喀麦隆最近，但并不是喀麦隆的领土，而是属于赤道几内亚，而且赤道几内亚的首都马拉博就位于比奥科岛的北部。比奥科岛的存在，就导致过往的船舶，不愿经过比奥科岛和喀麦隆之间的海峡，基本都是选择从比奥科岛西部海域经过，因此比奥科岛成为了一个重要补给站，给赤道几内亚带来了很多利益。

赤道几内亚是一个非常特殊的国家，在非洲大陆拥有国土，但却定都在了比奥科岛之上。其实赤道几内亚建都岛屿，以及拥有非洲大陆国土，都是因为补给站的作用。

地理大发现之后，欧洲的西班牙和葡萄牙率先走上了对外殖民的道路，其中葡萄牙最早占据了比奥科岛，将其变成了一个补给站。

不过西班牙和葡萄牙，最初的重心都没有放在非洲，而是放在了美洲。后来西班牙和葡萄牙瓜分了南美，产生了很多利益争端，此时英法等国也开始崛起，到了18世纪，英法等后起之秀在非洲占据了很多土地。

这让西班牙非常着急，为了在非洲占据更多土地，西班牙就和葡萄牙做了一笔交易，用美洲的部分土地，换取了葡萄牙占据的比奥科岛。西班牙想要比奥科岛，也是看中了岛屿的补给作用，希望以此为依托，在非洲大陆拓展更多的土地。

但18世纪的西班牙，实力已经大不如前，根本竞争不过英法等国，最终西班牙在喀麦隆南部占据了一块非常贫瘠的土地，和比奥科岛组成了西属几内亚殖民地。而喀麦隆原本属于德国，后来又被英国占据。殖民时代结束后，赤道几内亚和喀麦隆分别独立，比奥科岛就成为了赤道几内亚的领土，因为比奥科岛是西班牙的殖民中心，发展早，人口多，赤道几内亚独立后，也选择了在比奥科岛定都。

比奥科岛和赤道几内亚的非洲大陆国土形成了掎角之势，对喀麦隆的出海造成了很大的制约。比奥科岛距离喀麦隆约50公里，两者之间的海域，基本是各占一半，而比奥科岛西部广阔的海域，都是属于赤道几内亚。所以赤道几内亚的领海和专属经济区非常广阔，对喀麦隆的领海和专属经济区造成了很大压缩，喀麦隆出海，也只能避开赤道几内亚的领海。

后来在比奥科岛附近海域发现了大量油气资源，也都是归赤道几内亚所有。依靠石油和天然气出口，赤道几内亚经济迅速超过了喀麦隆，并组建了一支海军力量，保护油气资源，以及比奥科岛的安全。所以说，比奥科岛属于赤道几内亚，制约了喀麦隆的出海，甚至对喀麦隆的经济，也是一个制约。